Debattartiklar
Gör Inlandsbanan fossilfri – utan kontaktledning
DEBATT Om Sverige ska bli ett föregångsland inom hållbar godstransport måste vi utveckla järnvägen och konvertera dagens dieseldrivna godståg till hållbara driftsformer, skriver Björn Aronsson och tre branschföreträdare inom tågsektorn. Publicerad i Miljö & Utveckling [...]
Öronmärk 300 miljoner till vätgasstationer
DEBATT Regering måste ändra sin passiva hållning till vätgas inom transport och i stället införa ett stödprogram och en nationell vätgasstrategi, skriver Björn Aronsson, Vätgas Sverige. Publicerad i Altinget 2019-07-01: En tankstation som själv producerar [...]
Tandlöst att inte ursprungsmärka drivmedel vid pumpen
DEBATT Att endast redovisa drivmedels ursprungsland och råvaror på leverantörernas hemsidor räcker inte. De flesta är nog överens om att det behöver finnas en tydlig märkning direkt vid pumpen där konsumenterna gör sina val, skriver [...]
Osäkerhet om bästa drivmedel bromsar klimatomställningen
DEBATT För att minska osäkerheten hos konsumenter och beslutsfattare om var olika drivmedel för transporter ska användas för att optimera klimat- och miljönytta har vi enats om en gemensam karta över var de olika bränslena [...]
Låt Gotland lagra överskott på el som gas
DEBATT Den goda tillgången på förnybar energi i form av vind- och solkraft gör Gotland mycket intressant för en anläggning där elöverskott omvandlas till gas. Rätt använd kan tekniken leda till att ön blir ett [...]
En seriös plan
DEBATT Vi måste sätta upp konkreta mål för hur de svenska transporternas miljöpåverkan ska minska. Annars kommer vi att tappa i konkurrenskraft när klimatkraven skärps. Det skriver Björn Aronsson och sex andra branschföreträdare. Publicerad i Upsala [...]