Resultatet väntas bli ett luftkylt bränslecellssystem för Suzukis FCEV. De har tidigare arbetat tillsammans med motorcyklar och resultatet av det tidigare samarbetet är detta JV. Det kan vara ett klokt drag av Suzuki att arbeta med en etablerad bränslecellstillverkare hellre än att starta upp egen verksamhet, men det finns en risk att vinstmarginalen per bil minskas betydligt i ett kommersiellt skede, något som lett till att de flesta andra FCEV-tillverkare valt att ha bränslecellsutveckling in-house.

Källa: FuelCellToday, 7 februari 2012