Birminghams universitet har tillsammans med Hitatchi rail Europe konstaterat i en studie att det är rimligt att eftermontera bränslcellssystem på tåg i Storbritannien.

Restiden skulle med detta reduceras med 7 % och energieffektiviteten öka med 52 %. Detta är speciellt intressant vid sträckor där elektrifiering med kontaktledning är särskilt kostsamt till följd av låga tunnlar eller broar, men även där trafikintensiteten inte är tillräckligt hög för att motivera investering och underhåll av kontaktledningar.

Tidigare har bränslecellståg testats i Tyskland och Sydafrika, och nu senast i Kinesiska Qingdao där sju spårvagnsliknande tåg trafikerar en linje.