Logotyp Vätgas Sverige

Nyhetsbrev

Vill du följa utvecklingen inom vätgas- och bränslecellsområdet och få nyheter från svenska och internationella projekt? Du får även information om intressanta konferenser och seminarier inom vätgas- och bränslecellsområdet.

Kontaktuppgifter

Vätgas Sverige
Drottninggatan 21, 3 tr
411 14 Göteborg

Telefon, växel: 031-334 37 75
Fax: 031-711 77 70
E-post: info(at)vatgas.se

Nytt EU-direktiv positivt för utbyggnaden av vätgasinfrastruktur

Bookmark and Share PDFSkriv utSkicka sidan

Björn Aronsson, Vätgas Sverige, håller tal i EU-parlamentet.

Björn Aronsson, Vätgas Sverige, håller tal i EU-parlamentet som ett led i aktiviteterna i projektet H2moves Scandinavia.

Under tisdagen (15 april) godkände EU-parlamentet direktivet om utbyggnad av infrastruktur för alternativa drivmedel. Europeiska rådet (medlemsländernas regeringar) behandlar frågan senare i år. Infrastruktur för vätgas blir frivilligt för medlemsländerna. I förslaget som presenterades i januari 2013 ingick ett krav på ett nät med max 30 mil mellan tankstationerna.

– Parlamentet och kommissionen ville ha en kompromiss klar innan valet till Europaparlamentet nu i maj i år och det är positivt. Dessutom riskerade ett obligatoriskt regelverk som alla godkänner att bli urvattnat. Vi kan inte ha en utveckling där de långsammaste bestämmer takten, kommenterar Björn Aronsson, Verksamhetsledare på Vätgas Sverige.

Läs mer: Nytt EU-direktiv positivt för utbyggnaden av vätgasinfrastruktur

Next Moves Road Tour gjorde ett stopp vid SP-dagen i Göteborg

Bookmark and Share PDFSkriv utSkicka sidan

På plats

Den 10 april bjöd SP in till konserthuset i Göteborg. Närmare 400 personer deltog och alla möttes de av en av bränslecellsbilarna från Next Move som stod strategiskt parkerad utanför entrén.

Läs mer på projektets hemsida.


Inbjudan till workshop om vätgasdrivna bränslecellsbussar

Bookmark and Share PDFSkriv utSkicka sidan

Onsdagen den 21 maj arrangerar Vätgas Sverige tillsammans med HyER och EU-projektet CHIC en workshop om vätgasdrivna bränslecellsbussar. Workshopen riktar sig till kollektivtrafikbolag, miljö- eller fordonsstrateger och politiker.
Vidarebefordra gärna inbjudan till utvalda personer som du tror kan ha nytta av detta unika tillfälle.
Workshopen hålls i Stockholm hos Miljöförvaltningen på Stockholms Stad, kl 9:30 – 16:00. (Tiderna kan komma att ändras lite, dock inte till tidigare eller senare.) Anmäl dig till Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar, du måste ha Javascript aktiverat för att visa den , så snart som möjligt.
Tre personer från det pågående bussprojektet CHIC deltar, bland andra Heinrich Klingenberg, HySolution, Hamburg, som är en av Europas främsta experter på bränslecellsbussar och marknadsintroduktionen av dessa, samt Pernilla Aga från Ruter, projektledare för bränslecellsbussarna i Oslo. Eva Sunnerstedt från Stockholms Stad bidrar med erfarenheterna från användningen av bränslecellsbussar i Stockholm som pågick 2001-2006. Mer information med agenda finns i bifogad inbjudan.

ruter_hydrogenbuss_venstre_front

Onsdagen den 21 maj arrangerar Vätgas Sverige tillsammans med HyER och EU-projektet CHIC en workshop om vätgasdrivna bränslecellsbussar. Workshopen riktar sig till kollektivtrafikbolag, miljö- eller fordonsstrateger och politiker. Workshopen hålls i Stockholm hos Miljöförvaltningen på Stockholms Stad, kl 9:30 – 16:00.

 

Läs mer: Inbjudan till workshop om vätgasdrivna bränslecellsbussar

Sandvik testar bränslecellsbil

Bookmark and Share PDFSkriv utSkicka sidan

Petra Einarsson bakom ratten. Foto Mats W. Lundberg, Sandvik.
Petra Einarsson, VD för Sandvik Materials Technology, var en av dem som passade på att testköra den bränslecellsbil som genom projektet Next Move visades upp under Företagarforum i Sandviken den 17 oktober.
- Det var verkligen en fascinerande känsla. Eftersom material för bränsleceller är en av Sandviks framtidssatsningar känns det stimulerande att framtiden inte längre tycks vara så långt borta, sade Petra Einarsson.

Sveriges första offentliga upphandling av en vätgastankstation klar

Bookmark and Share PDFSkriv utSkicka sidan

Björn Aronsson i en av Next Moves vätgasbilar

Air Liquide stod som segrare i upphandlingen av vätgastankstationen i projektet Next Move. I veckan som gick blev alla kontrakt undertecknade och nu går processen vidare med nästa steg: att få bygglov och alla tillstånd färdiga.

Läs mer på projektets hemsida.


Stort medialt genomslag för lanseringen av Hyundai ix35 FCEV

Bookmark and Share PDFSkriv utSkicka sidan

Hyundai ix35 Fuel Cell

Mediabevakningen var stor när Hyndai lanserade sin bränslecellsbil som tankas med vätgas – ix35 Fuel Cell – i Stockholm. TV4, Expressen och Auto Motor & Sport har hittills skrivit om det.

Läs mer: Stort medialt genomslag för lanseringen av Hyundai ix35 FCEV

Vätgas Sverige var på plats i Bryssel och bevakade FCH JU

Bookmark and Share PDFSkriv utSkicka sidan

p1010476webPeter Erdegard från Vätgas Sverige var i november på plats i Bryssel med HyER och bevakade General Assembly för Fuel Cell and Hydrogen Joint Undertaking (FCH-JU). Peter deltog i författandet av rapporten från General Assembly.

– Detta är en maraton och inte ett sprintlopp, vi jobbar bra men behöver bli bättre och vi behöver ett ’business case’, avslutade Bert De Colvenaer, direktör på FCH-JU, sitt anförande på General Assembly.

Även Günther Öttinger, kommissionär för energi, höll ett anförande. Han påpekade att vätgas kan användas som energibärare i ett hållbart energisystem.

– Väte kanske är en liten atom men den kan spela en stor roll i framtidens energi, avslutade Günther Öttinger sitt anförande.

Förutom FCH-JU träffade Peter HyER och flera andra organisationer som jobbar med vätgas och andra föenyelsebara energislag.

 


 

Finansiärer


 
 

 

 

Medlemmar

Air Liquide Gas AB
Honda Nordic AB

Honda\'s first fuel cell vehicle was demonstrated as early as 1999. Since then development has taken great steps forward. Today\'s fuel cell stacks are smaller, lighter, more compact and more powerful than before. The FCX Clarity has since 2008 been leased out to customers in California and Japan.- Honda\'s own developed FCX Clarity is ready for production, but is dependent on a functioning infrastructure for refuelling hydrogen. Once in place, many people will enjoy uncompromising mobility with zero emissions, as this is clearly described in our environmental vision \"Blue Skies for our children\" says Maria Johansson PR Manager for Honda Sweden.

Honda, along with several other manufacturers, has made a joint statement (9 Sept 2009) that we can produce and introduce fuel cell vehicles to the market from 2015.

 - It is important that everyone tries to reduce dependence on fossil fuels and develop technical solutions using alternative energy sources, continues Maria Johansson.

2011 Honda pledged to reduce CO2 emissions from its products by 30% by 2020. To achieve the vision of a sustainable future, research is conducted in a variety of techniques, such as natural gas-, hybrid-, fuel cell-, battery/electric- and plug-in hybrid -vehicles, but also with solar cells.

Fuel cell vehicles powered by hydrogen, does not emit CO2 or other harmful emissions and still meet high standards of high performance and convenience. They can be the key to a bright and sustainable future for the automotive industry in the community.

AQUAGAS Sweden AB
IVL Svenska Miljöinstitutet
Trafikverket
Falkenberg Energi
Volvo Technology
SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut
SPs aktiviteter inom bränsleceller och vätgas

Området bränsleceller och vätgasteknik är mycket komplext och har identifierats som ett område där SP:s breda verksamhet med hög kompetens och stora experimentella resurser för forskning och provning, kraftigt kan förstärka utvecklingen av en framväxande industri. Aktuella teknikområden innefattar bl a energiteknik, elteknik och elektronik, brand, risk och säkerhet, materialteknik och mätteknik. SP är aktiva inom hela innovationskedjan från idé till produkt och har ett starkt nätverk med högskolorna för att underlätta nyttiggörandet av ny kunskap.

SP är delaktiga i flera projekt kring produktion av vätgas (eller energibärare till bränsleceller), vätgasdrivna bilar och bränsleceller. Produktion av vätgas kan ske genom elektrolys av vatten där en demonstrationanläggning är under uppbyggnad. Ett annat sätt är att förgasa biobränslen där ett flertal projekt pågår. SP arbetar även i ett svenskt konsortium med demonstration och test av bränsleceller, samt är delaktiga i HyTrec. Tidigare var SP med i H2moves Scandinavia. Till detta kommer flera industriuppdrag, bl a avseende materialutvärdering, där vi utför forskning och problemlösning under sekretess.
Chalmers Energicentrum
Göteborgs Gatu AB
Energigas Sverige
AkzoNobel Pulp and Performance Chemicals
Mercedes Benz Sverige AB
Intertek
Intertek är en ledande global leverantör av lösningar för produktsäkerhet och kvalitet. Företaget finns över hela världen med över 1 000 laboratorier och kontor och 30 000 medarbetare i mer än 100 länder. Tack vare den globala såväl som lokala närvaron kan Intertek bistå sina kunder i allt från rådgivning, granskning och inspektion till provning, kvalitetssäkring och certifiering. I Sverige arbetar cirka 350 personer vid Intertek Semko AB i Kista. Här finns också koncernens spjutspetskompetens inom bränslecells- och batteriteknik.

www.intertek.com/energy-storage
Cortus Energy
H2 Vind
Ineos ChlorVinyls
Malmö Stad
Innovatum
Region Skåne
Bmw
Luleå tekniska universitet
Sweco
Suorvavind
Apoidea

Hydrogen - the new hydropower from north
Lack of transmission capacity for wind power in the north to consumption in the south is a stumbling block for Sweden\'s energy transition. This fact will prevent more than 30 billion kWh of electricity reaching consumers and industry in the year of 2020, a considerable shortfall of renewable energy even with EU standards.

Hydrogen as a new parallel regional infrastructure can remove this brake pad and contribute to a sustainable energy system, develop regional business and expose the national electricity grid for competition.

Wind power is used for water electrolysis. The hydrogen is compressed and distributed to Germany or Denmark, which already has advanced plans for fuel cells in cars and power generation.

The plants for production of hydrogen will be located close to urban centres near to the coast of northern Sweden that has port for tankers, access to railway and is close to large wind power parks, such as the municipality of Nordmaling and Piteå. Since 20% to 30% of the energy becomes heat in the electrolysis with current technology, it can then be used in local heating distribution networks or to new activities, such as greenhouse.

Apoidea – a small consultant business owned by a large private real estate company; Balticgruppen in Umeå - is going to develop the idea of a regional infrastructure for hydrogen produced with wind power. Our wind power projects will be used as case studies. During 2012/13 we will search for partners and financing of a system analysis for more in detail investigate strengths and barriers for realising the idea.

Consat Sustainable Energy Systems AB
KTH Kungliga tekniska Högskolan

KTH has a strong environmental awareness, which is reflected in the orientation towards the environment and energy in KTH’s education and research. KTH accounts for one-third of Sweden’s technical research and engineering education capacity at university level with over 17,000 students, more than 1,500 PhD students and nearly 3,000 full time equivalent employees. To meet societal and industrial needs for the future, KTH has consolidated research, innovation and education into prioritized focus areas and formed cross-disciplinary platforms. Research on hydrogen and fuel cells is one of the important activities in the Energy platform.

The Department of Chemical Engineering and Technology has a long history on fuel cell related research. With a focus on energy conversion processes, fuel cells are studied from a system perspective at Energy Processes. The chemical conversion of energy and matter is the focus of Chemical Technology with activities in fuel reforming to hydrogen-rich gas for fuel cell applications. The research at Applied Electrochemistry addresses electrolytic processes and electrochemical devices, such as batteries and fuel cells. Fuel cells is a major field with activities both on high temperature MCFC and SOFC, and low temperature PEMFC. Recent and on-going projects concern cell design, activity and stability of components in the system, including catalysts, supports and electrolytes, mass transport of species in the system, and the influence of fuel contaminants.

Landskrona Teknik och servicenämnd
Powercell
Permascand AB
Hyundai Bilar AB

Hyundais målsättning är att bli den mest bränsleeffektiva och miljöanpassade biltillverkaren i världen. Bränslecellsbilar är en del av den mångfacetterade strategi som ligger till grund för den målsättningen. På senare år har Hyundai introducerat en rad miljöanpassade modeller och teknologier under rubriken \"Blue Drive\", bland annat olika hybridfordon och elbilen Blue On.

www.hyundai.se

Västra Götalandsregionen
E.ON Sverige
AGA Linde
Förra Nästa1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041

Se alla medlemmar & finansiärer

Kalender

 jun   Juli 2014   aug
MTOTFLS
   1  2  3  4  5  6
  7  8  910111213
14151617181920
21222324252627
28293031 
Julianna Willis TechnologySe alla händelser

På gång