Nyheter

Vätgas på SHC-konferens 08 May 2012
Hyundai besöker Vätgas Sverige 02 May 2012
”Vätgas – den nya vattenkraften från Norrland” 02 May 2012
DN testkör Hyundais bränselcellsbil 29 April 2012
SOFC mikroCHP-kommersialisering 24 April 2012

Nyhetsbrev

Vill du följa utvecklingen inom vätgas- och bränslecellsområdet och få nyheter från svenska och internationella projekt? Du får även information om intressanta konferenser och seminarier inom vätgas- och bränslecellsområdet.

Kontaktuppgifter

Vätgas Sverige
Drottninggatan 21, 3 tr
411 14 Göteborg

Telefon, växel: 031-334 37 75
Fax: 031-711 77 70
E-post: info(at)vatgas.se

Nominera till Hydrogen Award 2012

Vilken person eller organisation tycker du har bidragit till att lyfta vätgas som energibärare i Sverige? För första gången kommer Hydrogen Award att delas ut och vi vill gärna veta vem du tycker har gjort sig förtjänt av denna fina utmärkelse! Priset är en summa pengar och – naturligtvis – en stor ära. Prisutdelningen sker under Skånes Energiting som hålls i Malmö den 12 juni, se mer i kalendariet.

Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar, du måste ha Javascript aktiverat för att visa den

Branschträff och föreningsstämma 2012

Hyundai ix35 Hydrogen Även ni som inte tillhör en medlemsorganisation är välkomna att delta i ett inspirerande och upplysande möte om satsningar på framtidens hållbara samhälle. Vi träffas i Falkenberg och börjar dagen den 24 maj med att samtala med en panel bestående av personer som själva på olika sätt verkar för samhällen som bygger på förnybara energisystem där vätgas och bränsleceller spelar sin roll. Därefter diskuterar vi vätgasens roll inom transportsektorn och uppbyggnaden av en infrastruktur.

Det kommer att finnas en vätgasdriven Hyundai ix35 att testköra!

Vi börjar redan kvällen den 23 maj en gemensam middag. Välkomna!

Läs mer och ladda ner programmet i kalendariet!

Examensarbete om bränsleceller

Går det att använda vätgas från kemisk industri till att driva polymera bränsleceller i fordon eller i kraftaggregat?
Du som är master-student med inriktning kemi, kemiteknik, material, miljö eller energi gärna med någon elektrokemi har möjlighet att göra ett spännande examensarbete där resultatet spelar en viktig roll för nästa steg i uppbyggnaden av en vätgasinfrastruktur på västkusten. Läs mer.

Medverka i branschkatalog för vätgas och bränsleceller

Exempel på hur en branschkatalog kan se ut

Vätgas Sverige ser ett behov av att samla aktörer och intressenter inom vätgas- och bränslecellsbranschen i en gemensam presentation. En av anledningarna är att visa att vi i Sverige har kompetens och aktiviteter längs hela värdekedjan, från produktion och distribution av vätgas till tillverkning av komponenter och färdiga produkter. Vi har också spetskompetens inom kunskapsbaserade områden som forskning, test- och konsultverksamhet.

Våra beslutsfattare behöver uppdateras om att det finns ett växande affärsområde inom vätgas och bränsleceller, en bransch som kan generera både miljöförbättringar och många nya arbetstillfällen. En katalog som beskriver er organisation och med några goda exempel från verkligheten är ett värdefullt redskap för att upplysa om den pågående verksamheten.

Målgruppen för branschkatalogen är framförallt:
- era potentiella affärspartners, det vill säga andra svenska och internationella aktörer inom vätgas-/bränslecells-/energibranschen
Vätgas Sverige kommer att distribuera katalogen vid svenska och utländska mässor, konferenser och andra möten. Ni som medverkar har naturligtvis också egna ex. att dela ut.

- politiker och andra beslutsfattare
Vätgas Sverige kommer att distribuera katalogen till alla relevanta myndigheter, större organisationer samt nyckelpersoner, som Energimyndigheten, Vinnova, Exportrådet med flera.

Medlemmar i vätgas Sverige erhåller en sida med basinformation kostnadsfritt. Läs mer om villkor för medverkan här.

Vi sponsrar KTH Eco Cars

Medlemmar

Bränsleceller hos STRI
Sedan 2006 har utvecklingsprov pågått för Svenska Kraftnät som har beslutat att den tid hjälpkraftsystemen i anläggningarna skall klara vid bortfall av ordinarie nät ska öka från 3 till 12 timmar. Inför detta ville man prova en ny teknik baserad på bränslecell och superkondensatorer som alternativ till traditionella blybatterier. Långtidsprov utfördes under ca 1 år på ett komplett system med ca 2 kW effekt. Systemet har testats genom kontinuerliga belastningscykler under 3 års tid. Bränslecellen levererades av Cellkraft.

2010 byggdes fas 1 av en FUD, forsknings, utvecklings och demonstrationsanläggning för energilagring, vilken ingår i ett större Vinnovaprojekt. Projektet drivs i samarbetet med Uppsala Universitet, KTH, Luleå Tekniska Universitet, ABB, VB Eenergi och nätverket High Voltage Valley. FUD består av 3 kW solceller, 2 kW vindkraft, 3 kW bränslecell, elektrolysör för egengenerering av vätgas med lagring i metallhydridlager samt ett 15 kWh batterilager. Fas 2 av detta projekt innebär att vi i gör allt 10 ggr större samt ansluter till vårt 10 kV ställverk.

Hyundais målsättning är att bli den mest bränsleeffektiva och miljöanpassade biltillverkaren i världen. Bränslecellsbilar är en del av den mångfacetterade strategi som ligger till grund för den målsättningen. På senare år har Hyundai introducerat en rad miljöanpassade modeller och teknologier under rubriken \"Blue Drive\", bland annat olika hybridfordon och elbilen Blue On.

www.hyundai.se

SP Sveriges Provnings- och Forskningsinstitut

SPs aktiviteter inom bränsleceller och vätgas

Området bränsleceller och vätgasteknik är mycket komplext och har identifierats som ett område där SP:s breda verksamhet med hög kompetens och stora experimentella resurser för forskning och provning, kraftigt kan förstärka utvecklingen av en framväxande industri. Aktuella teknikområden innefattar bl a energiteknik, elteknik och elektronik, brand, risk och säkerhet, materialteknik och mätteknik. SP är aktiva inom hela innovationskedjan från idé till produkt och har ett starkt nätverk med högskolorna för att underlätta nyttiggörandet av ny kunskap.

SP är delaktiga i flera projekt kring produktion av vätgas (eller energibärare till bränsleceller), vätgasdrivna bilar och bränsleceller. Produktion av vätgas kan ske genom elektrolys av vatten där en demonstrationanläggning är under uppbyggnad. Ett annat sätt är att förgasa biobränslen där ett flertal projekt pågår. SP arbetar även i ett svenskt konsortium med demonstration och test av bränsleceller, samt är delaktiga i H2moves Scandinavia. Till detta kommer flera industriuppdrag, bl a avseende materialutvärdering, där vi utför forskning och problemlösning under sekretess.

Vi erbjuder en banbrytande metod för att omvandla MSW ((Municipal solid waste) och industriavfall till vätgas.
Vårt namn Plagazi kommer från \"Plasma Gasification\". Förenklat innebär tekniken att avfallet utsätts för en så hög temperatur att det helt förgasas och genomgår molekylär separering medan det oorganiska innehållet bildar en förglasad slagg. Skillnaden mot konventionell avfallsförbränning är den höga temperaturen och att systemet är helt slutet. Inga organiska föreningar går igenom det plasmabaserade systemet utan att ha utsatts för tillräckligt hög temperatur. Askmängderna blir också mindre i det plasmabaserade systemet vilket underlättar efterkommande hantering av dessa. Det plasmabaserade systemet innehåller en plasmagenerator, eller plasmatron, som är uppbyggd med spolar som genererar en ljusbåge. Genom ljusbågen blåses den plasmagivande gasen som joniseras. Genom att leda in organiska föreningar genom den bildade plasman kommer dessa att sönderdelas till främst väte, koloxid, koldioxid, kväve och vattenånga. Denna sammansättning av enkla atomer och molekyler utgör en syntesgas som kan användas till el och värmeproduktion, eller som råvara till produktion av syntetiska kolväten. En mycket viktig egenskap hos plasmabaserad avfallshantering är den goda hygieniseringsgrad som fås, även för mycket aggressivt avfall som exempelvis Freoner och PCB-oljor. Trots höga halter klorerade kolväten förstörs förutsättningarna för bildande av dioxin och andra cancerframkallande organiska föreningar vid plasmabaserad avfallshantering.

Växande energibehov och hårdare krav på avfallshantering har gjort att traditionell avfallsförbränning ifrågasätts mycket mer idag och att andra metoder är väl värda att utveckla. Sett till total verkningsgrad är plasmabaserad avfallshantering en god kandidat till att ersätta förbränning, främst då energiinnehållet i avfallet omvandlas till en värdefull råvara istället för ren värmeenergi.

Den största ekonomiska fördelen med Plagazis teknologi är att hela 65 % av energin som går åt för att producera vätgasen kommer från avfall som har låg eller ingen kostnad.
Detta gör vår slutprodukt mycket konkurrenskraftig i jämförelse med konventionella metoder.

Vätgas av MSW

Vi erbjuder en banbrytande metod för att omvandla MSW ((Municipal solid waste) och industriavfall till vätgas.

Vårt namn Plagazi kommer från ”Plasma Gasification”. Förenklat innebär tekniken att avfallet utsätts för en så hög temperatur att det helt förgasas och genomgår molekylär separering medan det oorganiska innehållet bildar en förglasad slagg. Skillnaden mot konventionell avfallsförbränning är den höga temperaturen och att systemet är helt slutet. Inga organiska föreningar går igenom det plasmabaserade systemet utan att ha utsatts för tillräckligt hög temperatur. Askmängderna blir också mindre i det plasmabaserade systemet vilket underlättar efterkommande hantering av dessa. Det plasmabaserade systemet innehåller en plasmagenerator, eller plasmatron, som är uppbyggd med spolar som genererar en ljusbåge. Genom ljusbågen blåses den plasmagivande gasen som joniseras. Genom att leda in organiska föreningar genom den bildade plasman kommer dessa att sönderdelas till främst väte, koloxid, koldioxid, kväve och vattenånga. Denna sammansättning av enkla atomer och molekyler utgör en syntesgas som kan användas till el och värmeproduktion, eller som råvara till produktion av syntetiska kolväten. En mycket viktig egenskap hos plasmabaserad avfallshantering är den goda hygieniseringsgrad som fås, även för mycket aggressivt avfall som exempelvis Freoner och PCB-oljor. Trots höga halter klorerade kolväten förstörs förutsättningarna för bildande av dioxin och andra cancerframkallande organiska föreningar vid plasmabaserad avfallshantering.

Den största ekonomiska fördelen med Plagazis teknologi är att hela 65 % av energin som går åt för att producera vätgasen kommer från avfall som har låg eller ingen kostnad.

Detta gör vår slutprodukt mycket konkurrenskraftig i jämförelse med konventionella metoder.

Our company is a worldwide leader in automotive safety, a pioneer in both seatbelts and airbags, and a technology leader with the widest product offering for automotive safety.

All the leading automobile manufacturers in the world are our customers. We service them from 80 subsidiaries and joint ventures in 30 countries.